Das Radio selbst zeigt die Seriennummer nie an: Verliert ein Seat-Gerät die Stromversorgung, verlangt es nur SAFE. Die Nummer, die wir brauchen, steht auf dem Etikett am Gehäuse, das Gerät muss also aus dem Armaturenbrett.
Ältere Aura-Geräte lassen sich mit einem Paar U-förmiger Entriegelungsbügel ausbauen; Doppel-DIN-Geräte RCD und RNS brauchen vier flache T-Schlüssel, zwei pro Seite.
Abklemmen müssen Sie nichts — ziehen Sie das Gerät so weit nach vorn, dass Sie die Etiketten oben und an der Seite lesen können.
Suchen Sie auf dem Etikett eine 14-stellige Zeichenfolge, die mit SEZ beginnt — zum Beispiel SEZ1Z1D3226858.
Zwei Nummern auf demselben Etikett funktionieren nicht, und man schickt sie uns jeden Tag. Die Teilenummer (1P1 035 186 B, 1K0 035 186 — drei Zeichen, dann zwei Gruppen aus drei Ziffern, manchmal ein Buchstabe) bezeichnet das Radiomodell. Die Blaupunkt-Produktnummer (7 646 546 366 — zehn Ziffern, beginnend mit 7) nennt den Hersteller. Beide sind auf Tausenden Autos gleich, daraus kann also kein Code folgen. Nur die SEZ-Zeichenfolge gehört zu Ihrem Gerät.
Klare Antwort zu Codes des VW-Konzerns: Es gibt keine Formel. Der Code liegt im eigenen Speicherchip des Radios, daher liest jeder Dienst, der per Seriennummer antwortet — wir eingeschlossen — aus einer gesammelten Datenbank. Für die meisten Geräte haben wir den Code sofort; steht eine Seriennummer nicht in unserer Datenbank, sagen wir es gleich, und für einen Code, den wir nicht liefern können, zahlen Sie nichts.
