Ein Mercedes-Radio, das die Stromversorgung verloren hat, verlangt seinen Code und zeigt nie die Seriennummer, das Gerät muss also aus dem Armaturenbrett. Becker-Geräte lösen sich mit einem Paar U-förmiger Bügel, die in die Löcher an den Ecken der Blende gesteckt werden.
Auf dem Etikett finden Sie das Modell (BE 6023, BE 2010 und ähnliche) und die Seriennummer. Senden Sie beides — am Modell erkennen wir, zu welcher Familie das Gerät gehört.
Manche Mercedes-Geräte tragen stattdessen eine längere Seriennummer, die mit DB oder CM beginnt — zum Beispiel DB0920R1000019 oder CM0032A9501178. Diese schlagen wir vollständig nach, und sie brauchen keine Zusatzfrage: Geben Sie das Etikett genau wie gedruckt ein, alle vierzehn Zeichen, und nichts anderes. Kürzen Sie es nicht — ein gekürztes Etikett sieht aus wie ein ganz anderes Gerät.
Die Nummer, die nicht funktioniert: die Teilenummer. Auf einem Mercedes-Etikett sieht sie aus wie A163 820 05 79 — ein A, dann zehn Ziffern in Gruppen. Sie bezeichnet das Radiomodell, ist also auf Tausenden Autos gleich und kann Ihren Code nicht ergeben. Die Seriennummer ist die kürzere Zeichenfolge daneben: acht Zeichen oder ein DB…-Etikett. Ist das, was Sie vor sich haben, länger und beginnt mit A, suchen Sie weiter.
Warum wir fragen, was das Radio verlangt. Dieselbe Seriennummer hat je nach Gerät unterschiedliche Codes: Manche Becker-Radios nehmen einen vierstelligen Code, andere einen fünfstelligen, der über die Stationstasten eingegeben wird — nur mit den Ziffern von 1 bis zur Zahl der Tasten, über die er eingegeben wird.
Schauen Sie also zuerst auf das Display und zählen Sie die Striche. Vier Striche bedeuten einen vierstelligen Code, egal wie viele Tasten das Bedienteil hat. Nur bei einem fünfstelligen Code zählt die Tastenzahl — und dann zählen Sie die Tasten, mit denen der Code tatsächlich eingegeben wird, nicht jede Taste, die Sie sehen. Mit dieser Antwort gibt es genau einen richtigen Code, und Sie erhalten ihn sofort.
