Der Code gehört zum Radio, nicht zum Auto. FIN und Kennzeichen bezeichnen das Auto und sagen für sich allein nichts über das Radio — verbunden sind sie nur über den Werksdatensatz, welches Gerät in diesem Auto das Werk verlassen hat.
Ein Händler kann den Code manchmal anhand der FIN aus diesem Datensatz abrufen. Das gilt nur, wenn das Radio noch das ursprüngliche ist: Ein aus einem anderen Auto eingebautes Gerät hat seinen eigenen Code, und die Auskunft des Händlers zu Ihrer FIN ist dann falsch. Honda gibt in den USA und Kanada Codes auf seiner eigenen Website aus FIN und Seriennummer des Radios heraus.
Wir gehen von der eigenen Seriennummer des Radios aus, daher stimmt der Code auch bei einem getauschten oder gebrauchten Gerät. Die einzige Ausnahme ist der Touchscreen in Peugeot, Citroën und DS (RT6 und SMEG): Dort wird der Code aus der FIN gebildet, und die Markenseite nimmt sie an.
Die Formulare für Opel, Vauxhall und Chevrolet nehmen ebenfalls eine FIN an, dafür können wir derzeit aber keinen Code ermitteln — Sie erhalten kostenlos ein schlichtes „nicht gefunden“. Für alle anderen Marken verwenden Sie die Seriennummer. Wo die Seriennummer steht.
Online nur bei RT6- und SMEG-Bildschirmen von Peugeot, Citroën und DS. Ansonsten kann ein Händler ihn manchmal im Werksdatensatz nachschlagen — der falsch ist, wenn das Radio jemals getauscht wurde.
Nicht von uns. Ein Ford Radiocode ergibt sich aus der M- oder V-Seriennummer, die das Radio auf dem Display anzeigt — Stationstasten 1 und 6 halten.
Nein — der Werksdatensatz gilt für das Radio, das in Ihrem Auto das Werk verlassen hat. Gehen Sie von der Seriennummer des Geräts aus, das Sie haben.