Kod należy do radia, a nie do samochodu. VIN i numer rejestracyjny identyfikują samochód, więc same w sobie nic nie mówią o radiu — łączy je fabryczny zapis o tym, które radio opuściło fabrykę w tym samochodzie.
Dealer czasem może odczytać kod z tego zapisu na podstawie numeru VIN. Działa to tylko wtedy, gdy radio jest nadal oryginalne: radio przełożone z innego samochodu ma własny kod i wtedy odpowiedź dealera dla Twojego VIN jest błędna. Honda w USA i Kanadzie podaje kody na własnej stronie na podstawie VIN razem z numerem seryjnym radia.
Kod liczymy z numeru seryjnego samego radia, więc kod jest prawidłowy nawet dla radia przełożonego lub używanego. Jedynym wyjątkiem jest ekran dotykowy w samochodach Peugeot, Citroën i DS (RT6 i SMEG): tam kod powstaje właśnie z numeru VIN i strona marki go przyjmuje.
Formularze Opel, Vauxhall i Chevrolet też przyjmują VIN, ale na zapytania po VIN na razie nie potrafimy odpowiedzieć — dostaniesz zwykłe „nie znaleziono”, bez opłaty. Dla każdej innej marki użyj numeru seryjnego. Gdzie znaleźć numer seryjny.
Online tylko dla ekranów RT6 i SMEG w samochodach Peugeot, Citroën i DS. W pozostałych przypadkach dealer czasem może go sprawdzić w zapisie fabrycznym — co daje błędny wynik, jeśli radio kiedykolwiek wymieniano.
Nie u nas. Kod do radia Ford wynika z numeru seryjnego M lub V, który radio pokazuje na ekranie — przytrzymaj przyciski stacji 1 i 6.
Nie — zapis fabryczny dotyczy radia, które opuściło fabrykę w Twoim samochodzie. Korzystaj z numeru seryjnego radia, które masz.