Il codice appartiene alla radio, non all’auto. Il VIN (numero di telaio) e la targa identificano l’auto, quindi da soli non dicono nulla sulla radio: a collegarli è il registro di fabbrica che indica quale radio è uscita dallo stabilimento montata su quell’auto.
Un concessionario a volte può ricavare il codice da quel registro tramite il VIN. Vale solo se la radio è ancora quella originale: una radio presa da un’altra auto ha il proprio codice, e la risposta del concessionario per il Suo VIN è allora sbagliata. Honda negli Stati Uniti e in Canada fornisce i codici sul proprio sito a partire dal VIN insieme al seriale della radio.
Noi partiamo dal seriale della radio stessa, quindi il codice è giusto anche per una radio sostituita o di seconda mano. L’unica eccezione è il touchscreen delle auto Peugeot, Citroën e DS (RT6 e SMEG): lì il codice si ricava proprio dal VIN, e la pagina della marca lo accetta.
Anche i moduli di Opel, Vauxhall e Chevrolet accettano un VIN, ma per ora non possiamo rispondere: riceverà un semplice «non trovato», senza addebito. Per tutte le altre marche usi il seriale. Dove trovare il seriale.
Online, solo per gli schermi RT6 e SMEG di Peugeot, Citroën e DS. Altrimenti a volte un concessionario può cercarlo nel registro di fabbrica, che però è sbagliato se la radio è mai stata sostituita.
Non da noi. Un codice autoradio Ford deriva dal seriale M o V che la radio mostra sullo schermo: tenga premuti i tasti di preselezione 1 e 6.
No: il registro di fabbrica riguarda la radio uscita dallo stabilimento sulla Sua auto. Parta dal seriale della radio che ha.