A kód a rádióhoz tartozik, nem az autóhoz. Az alvázszám és a rendszám az autót azonosítja, így önmagukban semmit nem mondanak a rádióról — a kapcsolatot a gyári nyilvántartás teremti meg arról, melyik készülék hagyta el a gyárat abban az autóban.
A márkakereskedő néha ki tudja keresni a kódot ebből a nyilvántartásból az alvázszám alapján. Ez csak akkor helyes, ha a rádió még az eredeti: egy másik autóból átszerelt készüléknek saját kódja van, és ilyenkor a kereskedő válasza az Ön alvázszámára hibás. A Honda az USA-ban és Kanadában saját oldalán ad kódot az alvázszám és a rádió sorozatszáma alapján.
Mi a rádió saját sorozatszámából dolgozunk, így a kód átszerelt vagy használt készüléknél is helyes. Az egyetlen kivétel a Peugeot, Citroën és DS autók érintőképernyője (RT6 és SMEG): ott a kód az alvázszámból készül, és a márka oldala azt kéri.
Az Opel, Vauxhall és Chevrolet űrlapok az alvázszámot is elfogadják, de alvázszám alapján jelenleg nem tudunk kódot keresni — egyszerű „nem található” választ kap, díjmentesen. Minden más márkánál a sorozatszámot használja. Hol a sorozatszám.
Online csak a Peugeot, Citroën és DS RT6 és SMEG kijelzőinél. Egyébként a márkakereskedő néha kikeresheti a gyári nyilvántartásból — ami hibás, ha a rádiót valaha kicserélték.
Tőlünk nem. A Ford rádiókód abból az M vagy V kezdetű sorozatszámból jön, amelyet a rádió a kijelzőn mutat — tartsa nyomva az 1-es és 6-os gombot.
Nem — a gyári nyilvántartás arra a rádióra vonatkozik, amely az Ön autójában hagyta el a gyárat. A meglévő készülék sorozatszámából dolgozzon.