Kod do radia wynika z numeru seryjnego radia, a nie z samochodu. W większości radioodtwarzaczy jest on wydrukowany na naklejce na obudowie, więc radio trzeba wyjąć z deski rozdzielczej; nieliczne pokazują go na ekranie.
Wyświetlany na ekranie. Ford: przytrzymaj przyciski stacji 1 i 6 (lub 2 i 6), żeby pokazać numer M lub V. Toyota i Lexus: 16-znakowy kod ERC na ekranie. Eclipse: sześcioznakowy numer ESN, który radio pokazuje, gdy prosi o kod.
Wydrukowany na naklejce na obudowie. Volkswagen, Audi, Škoda i Seat: 14 znaków zaczynających się od VWZ, AUZ, SKZ lub SEZ. Chrysler, Dodge i Jeep: numer T… o długości 12 lub 14 znaków. Renault i Dacia: precode, czyli litera i trzy cyfry, często oznaczony „security”. Radia Bosch w Nissanach: 14 znaków zaczynających się od BP. Honda (radia europejskie): 14 znaków zaczynających się od HO.
Numery, które nie są numerem seryjnym. Numer części z myślnikami (np. 39101-86G1) albo numer produktu Blaupunkt (np. 7 646 546 366) oznacza model radia, więc jest taki sam na tysiącach samochodów. 17-znakowy VIN należy do samochodu. Z żadnego z nich nie powstanie Twój kod.
Nie masz pewności? Wybierz poniżej markę — każda strona pokazuje, jak wygląda jej naklejka, i sprawdza numer seryjny, zanim podasz jakiekolwiek dane.
Zwykle tak — jest na naklejce na obudowie. Radia Ford pokazują go na ekranie po przytrzymaniu przycisków 1 i 6, Toyota i Lexus pokazują kod ERC, a radia Eclipse — numer ESN.
Nie. Numer części oznacza model radia i jest wspólny dla tysięcy samochodów; nie da się z niego uzyskać Twojego kodu.
Tylko w przypadku ekranów RT6 i SMEG w samochodach Peugeot, Citroën i DS. We wszystkich innych kod wynika z numeru seryjnego samego radia. Kod do radia z numeru VIN.