Codul radio rezultă din numărul de serie al radioului, nu din mașină. La majoritatea aparatelor este tipărit pe o etichetă de pe carcasă, așa că radioul trebuie scos din bord; câteva îl afișează pe ecran.
Afișat pe ecran. Ford: țineți apăsate butoanele de posturi 1 și 6 (sau 2 și 6) ca să apară numărul de serie M sau V. Toyota și Lexus: codul ERC din 16 caractere de pe ecran. Eclipse: ESN-ul din șase caractere pe care aparatul îl afișează când cere codul.
Tipărit pe eticheta carcasei. Volkswagen, Audi, Škoda și Seat: 14 caractere care încep cu VWZ, AUZ, SKZ sau SEZ. Chrysler, Dodge și Jeep: un număr de serie T… din 12 sau 14 caractere. Renault și Dacia: precodul, o literă și trei cifre, adesea marcat „security”. Aparatele Bosch de pe Nissan: 14 caractere care încep cu BP. Honda (aparate europene): 14 caractere care încep cu HO.
Numere care nu sunt numărul de serie. Un cod de piesă cu cratime (de exemplu 39101-86G1) sau un număr de produs Blaupunkt (de exemplu 7 646 546 366) denumește modelul de radio, deci este același pe mii de mașini. VIN-ul din 17 caractere aparține mașinii. Niciunul dintre ele nu dă codul dumneavoastră.
Nu sunteți sigur? Alegeți marca mai jos — fiecare pagină arată cum arată eticheta și verifică numărul de serie înainte să lăsați vreo dată de contact.
De obicei da — este pe eticheta carcasei. Aparatele Ford îl afișează pe ecran cu butoanele 1 și 6, Toyota și Lexus afișează codul ERC, iar aparatele Eclipse afișează ESN-ul.
Nu. Codul de piesă denumește modelul de radio și este comun pentru mii de mașini; din el nu poate rezulta codul dumneavoastră.
Doar pentru ecranele RT6 și SMEG de pe Peugeot, Citroën și DS. În toate celelalte cazuri codul rezultă din numărul de serie al radioului. Cod radio după VIN.