Una radio Mercedes que se ha quedado sin corriente pide su código y nunca muestra el número de serie, así que hay que sacar el aparato del salpicadero. Los aparatos Becker se sueltan con un par de llaves en forma de U introducidas en los orificios de las esquinas del frontal.
En la etiqueta encontrará el modelo (BE 6023, BE 2010 y similares) y el número de serie. Envíe los dos: el modelo nos dice a qué familia pertenece el aparato.
Algunos aparatos Mercedes llevan en su lugar un número de serie más largo, que empieza por DB o CM, por ejemplo DB0920R1000019 o CM0032A9501178. Esos los buscamos enteros y no necesitan ninguna pregunta adicional: escriba la etiqueta tal como está impresa, los catorce caracteres, y nada más. No la acorte: una etiqueta acortada parece un aparato completamente distinto.
El número que no sirve: el número de pieza. En una etiqueta Mercedes tiene este aspecto: A163 820 05 79, una A y luego diez cifras en grupos. Indica el modelo de radio, así que es el mismo en miles de coches y no puede dar su código. El número de serie es la cadena más corta que hay a su lado: ocho caracteres o, en una etiqueta DB…, el número completo. Si lo que tiene delante es más largo y empieza por A, siga buscando.
Por qué le preguntamos qué pide la radio. El mismo número de serie tiene códigos distintos según el aparato: unas radios Becker usan un código de cuatro cifras, otras uno de cinco cifras que se teclea con los botones de presintonía, usando solo las cifras del 1 hasta el número de botones con que se introduce.
Así que mire primero la pantalla y cuente los guiones. Cuatro guiones significan un código de cuatro cifras, tenga los botones que tenga el frontal. Solo en un código de cinco cifras importa el número de botones, y entonces cuente los botones con los que de verdad se introduce el código, no todos los que ve. Con esa respuesta hay exactamente un código correcto y lo recibe al momento.
